I residenti degli appartamenti sul porto si preoccupano per le barche rumorose poiché i piani dei pontoni sono stati approvati

Presto potranno essere ormeggiate fino a 34 imbarcazioni sul nuovo pontile previsto per il Floating Harbour

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Le persone che vivono negli appartamenti nell'Harbourside a Bristol hanno espresso preoccupazione per le barche rumorose quando è stato approvato il progetto per un nuovo pontone. Fino a 34 barche potrebbero presto essere ormeggiate sul nuovo pontone previsto a sud di Capricorn Quay nel Floating Harbour.

I residenti che vivevano a metri di distanza dal pontone si sono opposti ai piani e hanno affermato che il potenziale rumore delle barche, come quello delle drizze che schiaffeggiano gli alberi delle barche a vela, sarebbe una "cacofonia eccessiva". Uno ha detto che in precedenza era stato costretto ad allontanarsi da Brighton Marina a causa delle barche rumorose.

Il Consiglio comunale di Bristol ha ora il permesso di costruire il nuovo pontone a sud di Hotwell Road, nonché un piccolo edificio con servizi igienici e docce. I consiglieri del comitato B per il controllo dello sviluppo hanno votato in modo ristretto per approvare i piani.

Per saperne di più:I piani dei pontoni suscitano preoccupazioni sul rumore tra i residenti degli appartamenti di Harbourside

Parlando al comitato, Frazer Bridgeford, un residente locale, ha detto: "Un rumore regolare, eccessivo e fastidioso sarà generato dalle manovre, dal pontone, dai motori e dagli equipaggi sulle barche. È stato affermato che i canneti avrebbero aiutato a ridurre il rumore, tuttavia non c'è prova di ciò. I residenti sono in stragrande maggioranza contrari a questo."

Nick Cater, un altro residente di Harbourside, ha aggiunto: "Avendo vissuto a Brighton Marina per un anno, posso testimoniare che il rumore e il clamore delle manovre delle barche a vela causano un'eccessiva cacofonia, soprattutto per una zona residenziale. Non era l'ideale ma mi aspettavo e sono stato costretto a spostarmi a causa del rumore eccessivo."

Un altro problema è il potenziale inquinamento derivante dalle barche ormeggiate sul pontile. Molte barche che utilizzano il porto di Bristol funzionano con motori diesel ed emettono inquinamento atmosferico dannoso, ma queste barche non devono pagare una tassa come parte della Clean Air Zone, introdotta alla fine dello scorso anno.

James Scrivens ha dichiarato: "L'ubicazione proposta è nella Clean Air Zone, recentemente introdotta per affrontare l'inquinamento atmosferico, soprattutto causato dai motori diesel. Secondo le attuali proposte, alle barche non sarà vietato l'uso di motori diesel. Ciò va contro l'intero scopo della Clean Air Zone. Air Zone e rappresenta una minaccia per la nostra salute."

Il pontone sarà limitato alle licenze per il tempo libero, il che significa che le barche potranno ormeggiare lì solo per un massimo di tre settimane alla volta. Queste licenze includono regole su come mantenere alberi e manovre ben sicuri, per evitare rumori fastidiosi. Ma secondo alcuni dei residenti presenti all’incontro, queste regole vengono applicate poco.

Un responsabile della pianificazione comunale ha dichiarato: "I residenti hanno sottolineato che il sito si trova all'interno della Clean Air Zone, ma dalla mia conversazione con il responsabile della qualità dell'aria, questo si applica solo ai veicoli sulle autostrade. Non si applica alle navi ormeggiate in questa zona". posizione.

"È il pontone che stiamo considerando oggi. Il suo utilizzo sarà quello di ormeggiare le navi, ma non saranno sempre lì a fare rumore. È l'infrastruttura che stiamo considerando oggi, che non comporta alcun rumore stesso.

"Solo quando ci sono alcuni yacht dotati di attrezzatura nelle giornate particolarmente ventose. Farà rumore, ma è un rumore che ti aspetteresti di sentire in un porto, se devo essere sincero."

Molti dei residenti che si opponevano ai piani sembravano essersi arrabbiati durante l'incontro e verso la fine hanno iniziato a urlare contro consiglieri e funzionari comunali. Il consigliere verde Ani Stafford-Townsend, presidente del comitato, ha detto che potrebbero opporsi alle licenze nautiche con un processo separato, ma ha anche ammesso che la situazione è "abbastanza frustrante".

Cllr Stafford-Townsend ha dichiarato: "Sfortunatamente molte delle preoccupazioni dei residenti non riguardano considerazioni di pianificazione. Sono più legate alle licenze e al modo in cui l'autorità portuale le gestirà.

"A volte c'è una discrepanza un po' imbarazzante tra la concessione di licenze e la pianificazione, ma anche in questo caso particolare è l'autorità portuale che è tecnicamente responsabile della gestione del porto, non il comune in quanto tale. Ciò rende le cose un po' più complicate molto spesso.